Otu mba zuru ụwa ọnụ na-elebawanye anya n'ihe gbasara nchekwa gburugburu ebe obibi.
Na mgbakwunye, ka ọ na-erule afọ 2030, ikuku CO2 na EU ga-ebelata ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ ma e jiri ya tụnyere 2019.
Ụgbọ ala na-ekere òkè dị mkpa na mmepe mmekọrịta ọha na eze kwa ụbọchị, otu esi ejikwa ikuku CO2 ya mere bụ isiokwu dị mkpa.Ya mere, a na-emepụta usoro na-abawanye ụba iji belata ikuku ikuku turbocharger CO2.Echiche niile nwere otu ebumnuche na-ejikọta: iji nweta oke arụmọrụ supercharging na oriri dị mkpa na-arụ ọrụ dị iche iche nke engine n'otu oge dị ka mgbanwe zuru oke iji nweta isi ihe ọrụ kacha elu na isi ihe ọrụ akụkụ n'ụzọ a pụrụ ịdabere na ya.
Echiche ngwakọ chọrọ igwe ọkụ ọkụ kacha arụ ọrụ ma ọ bụrụ na ha ga-enweta ụkpụrụ CO2 achọrọ.Ụgbọ ala eletrik zuru oke (EV) na-eto ngwa ngwa na pasentị mana ọ chọrọ nnukwu ego na ihe mkpali ndị ọzọ dị ka ịnweta obodo ka elu.
Ebumnuche CO2 siri ike karị, ọnụ ọgụgụ na-arị elu nke ụgbọ ala dị arọ na mpaghara SUV yana mbelata nke injin mmanụ diesel na-eme echiche ọzọ na-akpali akpali dabere na injin combustion dị mkpa na mgbakwunye na ọkụ eletrik.
Ogidi ndị bụ isi nke mmepe n'ọdịnihu na injin mmanụ ụgbọ ala bụ mmụba geometric mkpakọ, ụgwọ dilution, okirikiri Miller, na njikọta dị iche iche nke ihe ndị a, na ebumnuche nke iweta arụmọrụ nke injin mmanụ ụgbọ ala nso nke injin dizel.Ịmepụta turbocharger na-ewepụ ihe mgbochi nke ịchọrọ obere turbine nwere ezigbo arụmọrụ iji mee ka afọ nke abụọ turbocharged gasịrị.
Ntụaka
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Ọhụrụ EA211 TSI evo sitere na Volkswagen.37th International Vienna Motor Symposium, Vienna, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: mmanụ ụgbọala megide mmanụ dizel, na-atụnyere ọkwa ikuku ikuku CO2 nke ụdị ụgbọ ala dị ọkara n'okpuru ụlọ nyocha na ọnọdụ nnwale n'okporo ụzọ.Ọnlaịnụ: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, nweta: Julaị 16, 2019
Oge nzipu: Feb-26-2022